第242章 五大造船厂  唯我中华

关灯 护眼 舒适     字体:

上一章 目录 下一页(1/2) 繁体版

亲爱的书友,您现在访问的是转码页面,会导致更新不及时及无法正常下载,请访问真实地址:http://m.ifushu.cc/74501/246.html

lt;gt;

正月十九下午,颜学义视察完太平洋舰队后,启程前往申城,开始对帝国主要造船厂进行视察。

在《中华帝国五年发展计划》中,特别列出未来五年中华帝国造船业的发展计划。

在未来五年时间中,中华帝国将大力发展帝国境内的五家造船厂:满清王朝时期建设的福州船政局、江南船政局(位于申城),1888年开始建造的申城造船厂,以及在德国帮助下刚刚动工建设大连造船厂和天津造船。

这五家造船厂便是今后五年帝国重点发展的造船厂,五家造船厂的所有权都在颜氏商行手中,属于皇家旗下企业。

颜学义视察帝国造船业的第一个目标就是处于建设中的申城造船厂。

申城造船厂厂长是孟凡轩,曾担任山城造船厂厂长,在担任山城造船厂厂长期间,山城造船厂建造出十二艘五百六十吨级的炮舰,另建造十六艘吨位在六百吨以下的蒸汽轮船。

等到汉军攻占申城后,孟凡轩在颜学义的命令下,带领自己的学生还有一众工人前往申城建立一个新的造船厂,处于内陆的山城造船厂局限性太大,就算是建造出来一千吨位以上的舰船,也开不出去。

等到孟凡轩等人来到申城后,在颜氏商行的巨大财力支撑下,调集大量人力物力建设申城造船厂,预计兴华元年年中,申城造船厂就能施工完成,建成后,申城造船厂将拥有一个一万吨级、两个五千吨级的船坞。【△網】

理论上,一万吨级船坞能够建造一万吨级以下的舰船,五千吨级船坞能够建造五千吨级以下的舰船。

未来申城造船厂将会以建造军舰为主。

……

再一次见到颜师(颜学义),孟凡轩热泪盈眶,激动的说不出来话。

当初孟凡轩带着自己的学生来到山城,从有到无建立山城造船厂,如今孟凡轩又带着学生和手下工人在申城建造新的造船厂,孟凡轩建造钢铁巨舰的梦想正在实现中。

这么多年过来,孟凡轩一直在努力着,努力提升自己的知识水平,努力学习更多的造船知识,在建造舰船的过程中,验证自己的想法。

这样努力操劳,刚过三十岁的孟凡轩,看他沧桑的面貌,好像已经四十岁一般,不过颜学义却能看出来孟凡轩精力充沛的样子,为了心中的梦想,孟凡轩动力十足,不达成心中的梦想,孟凡轩是不会停下自己前进的脚步。

在孟凡轩的带领下,颜学义一行人参观还在建设中的申城造船厂。

见到帝国的皇帝、皇后亲临申城造船厂,造船厂中的施工人员都激动万分,身为普通人的他们,从来想到过自己还能有机会亲眼见到皇帝、皇后,更让一小部分人想不到的是,帝国的皇帝会开口和他们说话。

颜学义一行人离开申城造船厂后,申城造船厂的施工人员爆发出十二分的热情,申城造船厂的建设速度加快速增加。

上午颜学义参观了申城造船厂,下午,颜学义便来到江南船政局,不对,现在已经改名叫江南造船厂了,江南造船厂和申城造船厂都位于申城。

现在江南造船厂的厂长是江南船政局的老人,名叫祝青山,今年四十八岁,江南造船厂的副厂长却是一个年轻人,名叫徐夏科,今年二十六岁。

祝青山是江南船政局的老人,资历很高,为人清廉,待人和善,能服众,所以颜学义任命祝青山为江南造船厂厂长,实际上祝青山这个江南造船厂厂长是名义上,祝青山管理江南造船厂,还要和副厂长徐夏科一起商议,重要事物都是以徐夏科的意见为准。

徐夏科是谁呢?

徐夏科是申城造船厂孟凡轩的学生,在孟凡轩身边学习多年。

徐夏科和他的老师孟凡轩不同,孟凡轩梦想建造钢铁巨舰,而徐夏科却想建造出航行在水面下的钢铁战舰——潜艇。

在了解到这样的情况后,颜学义命令徐夏科担任江南造船厂的副厂长,但是江南造船厂厂长祝青山都有听从徐夏科的吩咐,毕竟徐夏科的年龄太小了,对于江南造船厂这样一个诞生时间比较长的造船厂,年龄和资历是一个重要的因素,所以现在徐夏科担任的是副厂长而不是厂长。

有徐夏科担任副厂长,今后江南造船厂将以建造潜艇为主,以建造两千吨以下的战舰以及民用轮船为辅。

在颜氏商行接收江南造船厂后,对江南造船厂又投入大笔资金进行扩建,如今江南造船厂已经拥有两个五千吨级、三个三千吨级的船坞。

1865年江南船政局出现,隶属江南机器制造总局。

1868年,江南船政局生产出了中国第一艘自造的汽船(木制船身)惠吉号,之后陆续造了数艘汽船,但其造船的速度不快,整体生产成本及耗燃料都高,结果反而不如直接向外国购买(自造一艘船的钱大约可以向英国买两艘船)。

江南船政局生产成本的高涨,有多个方面:一、所有的生产原料几乎都靠进口;二、人员薪水偏高;三、申购物资浮滥;四、人员人数过于浮滥:除了外国顾问日渐增加,中国官员、职员有不少人是利用关系进入,坐领干薪。

颜氏商行接收江南机器制造总局后,对江南机器制造总局进行大刀阔斧改革,将滥竽充数之人全部清理出去,最重要的一点便是将江南船政局从江南机器制造总局分隔开,形成独.立的江南造船厂。

虽然江南船政局有这样那样的缺陷


第242章 五大造船厂(1/2),点击下一页继续阅读。

『加入书签,方便阅读』

上一章 目录 下一页 TXT下载