第一二六八节 叩首  他从末世来

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忘了走到哪里还有一条比较宽敞的巷,看灯牌就能感受到明显的日本风格,这条街就是专做日本人生意的,两旁站着都是一堆堆的小姐在拉客,由于云落不帮衬,所以不好意思直视……感受完别人丰富的夜生活之后,云落和安初遇直接打的走了。

在曼谷打的没在攻略看的那么困难,大街上好多xi,一般都是直接打表的。沙多水上市集-美功铁道市场-terl21-金东尼这是此前比较担心的一天,因为丹嫩沙多和美功距离曼谷较远,怕自己去会找不到路。

但是研究了多篇攻略了之后还是决定自己去,因为穷……打的到纪念碑(曼谷有两个纪念碑,这个是s),纪念碑附近有很多车站,但不是每个都能到丹嫩沙多和美功。

从bts4号出口右边的楼梯下了以后,往前走左转就可以看到一个小车车站,门口就有司机坐着,你问他丹嫩沙多flrket就会领你进去买票,十几座的ibus,90b/人。本来说要八点才发车的,但是后来人满就出发了。

路上没有塞车,约摸一个半小时左右的车程吧。路上会陆续有人下车的,到美功是倒数第二站,去丹嫩沙多的一直坐到最后就对了。下车了之后会有人上来让你买船票,2000b/小时/船(横额上写明的),一船最多大概能坐8人。

当时那辆车最后只剩下云落和安初遇和另一对游客到了丹嫩沙多,所以只能4个人平摊,每人500b。(不知道能不能讲价,当时是另外一对人约云落和安初遇一起租船的。什么都没反应过来就直接答应了……)

估计如果早一点可以找到更多的人拼船吧……东西也是工艺品纪念品居多,也有小吃(烤肉烤香蕉雪糕水果之类的),河边的店主会用勾把你勾过去,一脸期待地让你看他的东西。到了人多的地方也会有塞船的时候,这时最有水上市场的感觉。

河里起码有三四种船,云落和安初遇的是用马达螺旋桨的。有的是人手划的,有的也是马达的但比云落和安初遇的要大,不知道其他的是在哪里找的,价格多少……有人说丹嫩沙多水上市场坑,云落觉得其实也就是为了去体验一下坐在船上逛市场的感觉。

一小时左右吧船把云落和安初遇送回到出发的地方,也ibus下车的地方。票务员让云落和安初遇到旁边的一家咖啡店去买票,但是咖啡店老板说要叫bus去美功的话100b/人,除此之外就是到丹嫩沙多城去坐公车。

老板人很好,还给云落和安初遇划了走路去丹嫩沙多城坐车的地图。云落和安初遇按着地图走了二十分钟左右终于找到了咖啡店老板说的蓝色公车。附近就有个市场。感觉很local。路边的烤香蕉,5b一只。

蓝色巴士好像是467路,但是还有不同线路的,上车之前问一下人吧。车费忘了是10b还是20b了。车上没有报站的,建议看着google来确定自己的位置,或者看好路,看到铁路和相关标志的地方就是了。

沿着铁路走进去就是铁道市场了。铁路不是很长,快的话几分钟就可以走完。走到尽头是火车站。一看时间表,火车要13:45才到。还有将近2个小时……火车站那里有一两家饭店,里面有风扇,比较凉快,因为不是很饿,只要了一个芒果糯米饭和一杯西瓜汁。

坐着等火车到。坐久了也不好意思,就又来回逛了一下铁路。结果回到火车站一看,火车误点了!要两点半才到站!又要多等半个多小时!这时候游客也陆续多起来了,应该是算好时间过来看火车的吧。建议大家了解好火车时间再去,免得像云落和安初遇那样等那么久。

火车快要进站之前会有广播提示,这时候就要迅速找好掩护和好的拍摄位置。火车来之前各位摊主开始收摊火车来了火车88迅速恢复原貌市场的东西未必适合游客。火车经过也是那么几分钟的事,但云落估计,如果不是在这个铁道市场。

云落不会有机会和行进中的火车离得那么近。30cm左右的距离,火车就在你的面前擦身而过。看完火车云落和安初遇迅速赶往回曼谷的ibus站。位置就在出铁路之后左转不远处。70b/人回到纪念碑。回程有些许塞车,但也不严重,到曼谷还不到五点。

感觉纪念碑也挺旺的,下车的地方就有很多走鬼档。三天前云落在网上预约了let21店的是要先付款的,但当时页面提示要审核完成后再付款。由于本人没有查邮件的习惯,它也没有电话联系云落。

所以当云落看到付款邮件的时候发现预约已经失效了……只能打电话到另一家分店,预约了明天早上10点。(terl21店不接受电话预约,其他分店不一定)。虽然不能按计划去;letx,但还是。

站1号出口,出来就是terl21。其实就是一个大商场,以装修有特色出名。当时没什么心情逛街,所以觉得就那样。倒是5楼美食广场的椰子冰激淋很好吃,比考山路的要好吃多了。

由于在网上ry(打6折,所以千里迢迢地赶过去看看。虽然不是全场都有折扣,但还是选中了一个。据说dry现在关门装修了。晚饭在mbk5楼的美食广场。

mbk感觉也是没啥好逛的,吃的还行,但就是点了一个像椰奶汤什么的,好难喝。酸的,像酸奶汤…………吃完就赶去金东尼人妖秀了。由于暹罗一带基本都会塞车,所以还是天铁转地铁吧。天铁地铁都好贵,如果不是塞车真的宁愿坐的士……

回到转h下,由于太


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